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古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口「若狭」を再度訪ねる     2011.8.30. 


1.【和鉄の道2008】《再録》卑弥呼の時代からの大陸への玄関口 若狭・北近江 2008.9.1
2. 古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口「若狭」を再度訪ねる 2011.8.30. 
     脇袋古墳群など若狭の王墓からの出土品見学& 若狭小浜港・遠敷(おにゅう)の里 Walk 
     2.1.古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口 若狭 小浜の港
     2.2.若狭町歴史文化館で上中地域古墳群の出土遺物展示を見る
     2.3.若狭と大和の深い関係を示す 若狭遠敷(おにゅう)川 鵜の瀬の水送り
3.若狭の国 Walk まとめ 東アジアの文物交流路・和鉄の道 日本海側窓口 若狭の実像が見えてきた


 
2. 古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口「若狭」を再度訪ねる 2011.8.30.
脇袋古墳群など若狭の王墓からの出土品見学& 若狭小浜港・遠敷(おにゅう)の里 Walk 
                  1110unose00.htm  2011.10.05.  by Mutsu Nakanishi
 
2.
古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口「若狭」を再度訪ねる 2011.8.30.
 
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まだ日本で鉄が生産できない時代 朝鮮半島の鉄を求めて、朝鮮半島に近い北部九州諸国や、玉加工など特産品の生産に使われる鉄工具などの鉄器需要の大きかった山陰・丹後や北陸などが、朝鮮半島や北部九州と交易を行い、古墳時代当初 それらの諸国が畿内・大和への日本海側交易の窓口でもあった。
その後 5世紀 鉄の需要拡大と共に天然の良港であり、国内交通の利便性の面でも良好な「若狭」が流通拠点として 畿内・大和への日本海側交易の窓口の役割を果たして行く。この時期 若狭では 王墓に大和との密接な関係を示す前方後円墳が数多く築かれ、若狭の国がもっとも輝いた時代である。
その実像のイメージを膨らませたくて、8月30日若狭を再訪し、その痕跡をもとめて、若狭Walk 
舞鶴自動車道 綾部 私市古墳を潜り抜ける
由良川を渡り 海岸には出ずに山中 舞鶴を抜ける 2011.8.30
朝鮮半島と大和を結ぶ「和鉄の道」の日本海側窓口としての役割を強く印象付けられました。しかし、実際に若狭の古墳群から出土した遺物 特に 鉄製品や朝鮮半島との交流を示す遺物などを見られなかったのと、かつての若狭の中心 若狭町上中地域は小浜へ北川が流れ下る山郷のイメージが強く、港とつながっているイメージがはっきりしなませんでした。
今回 この「和鉄の道 古墳時代の朝鮮半島交易の窓口・鉄の玄関口「若狭」 朝鮮半島の鉄を求める大和の日本側窓口」のイメージをもう少し、はっきりしたものにしたくて、8月30日早朝神戸を出て、若狭・小浜を再度訪ねました。
いつも「若狭」へは京都へ立ち寄ってから行くのですが、今回は神戸からダイレクトに舞鶴自動車道を通って神戸から約2時間 西側から若狭小浜に直接入る。入り組んだ入江が続く若狭湾のその中にある小浜の港に行って、それから かつての若狭の中心若狭町上中地域へ若狭の国の王墓 脇袋古墳群から出土した朝鮮半島交易遺物を見る。鉄遺物はみられるだろうか・・・・
朝鮮半島から持ち込まれた鉄がどんなものなのか…・ 5世紀後半と言われる日本での製鉄の始まりを考えるヒントが見つかるかもしれない。大和王権と結びついた「若狭国」 が朝鮮半島交易の窓口として果たした役割のイメージを膨らませて帰りたい。 また、奈良東大寺二月堂の「お水取り 若狭井」に湧き出しているとの伝承がある「遠敷(おにゅう)川 鵜の瀬」にも興味がある。
ひょっとして「和鉄の道と関係しているのでは・・・・・」


   2. 古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口「若狭」を再度訪ねる 2011.8.30. 
        脇袋古墳群など若狭の王墓からの出土品見学& 若狭小浜港・遠敷(おにゅう)の里 Walk 
        2.1.古墳時代 朝鮮半島との交流の玄関口 若狭 小浜の港
        2.2.若狭町歴史文化館で上中地域古墳群の出土遺物展示を見る
        2.3.若狭と大和の深い関係を示す 若狭遠敷(おにゅう)川 鵜の瀬の水送り


 
2. 2011年「若狭」再訪
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2011.110.11.   1110unose00.htm  2011.10.05.  by Mutsu Nakanishi