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卑弥呼の時代からの大陸への玄関口 若狭・北近江の「若狭街道」9. 大陸・朝鮮半島の鉄をもとめて続く若狭・北近江の「和鉄の道」を訪ねる .
近江から流れ下ってきた北川に沿って続く 和鉄の道 若狭街道を守る 若狭で築かれた最初の前方後円墳古墳群 脇坂古墳群
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脇袋の郷より 西の日本海側を望む
この脇袋は近江・福井の分水嶺から流れ出た北川が山間部から平地部へ流れて出たところの北岸の山裾にあり、この地から北川を下れば、朝鮮半島・山陰・九州への航海の玄関口若狭湾 また、北川沿いを南へたどれば、近江から琵琶湖そして大和・東海である。大大陸への大和の北の玄関口。そして、その玄関口を守ったのが、脇袋の古墳群に眠るこの地域の首長たち。若狭の国造 膳臣(かしわでのおみ)一族といわれる。今回 この地の首長たちと鉄との直接的なつながりを調べられなかったが、当時の最大の交易品は朝鮮半島の「鉄」であり、朝鮮半島諸国ともっとも交流の盛んだった時代である。大和の最も重要な地点のひとつであったに違いない。確かにそんな重要路を守る位置に大和と密接に関係を持った首長がいた。
朝鮮半島の「鉄」と大和の関係を浮かび上がらせる鉄の道が若狭街道だとより鮮明に感じている。
づっとあたまにあった若狭街道と鉄の関係 やっとやっと歩けたこと そして、そこに確かな鉄の痕跡が残っていることに満足。夕日で真っ赤になった西の空 そ 海は見えないが西に開けた若狭の王城の地を強く感じながら、上中駅へ急ぐ。
帰りは さらにバスに乗って若狭街道を走るバスの終点小浜駅へ。そして、小浜線で敦賀へ出て敦賀から米原経由の新快速電車姫路行に乗り継いで神戸へ。神戸に帰り着いたのは夜10時過ぎ。若狭街道から近江今津経由で神戸に帰るのとでは1.5時間近く時間がかかった。
やっぱり、近江・若狭をつなぐ道は今も地域をつなぐ重要路とつくづく感じます。2008.9.1.夜 神戸に帰り着いて卑弥呼の時代からの大陸への玄関口 若狭・北近江の「若狭街道」
9. 大陸・朝鮮半島の鉄をもとめて続く若狭・北近江の「和鉄の道」を訪ねる 2008.9.1.分水嶺「水坂峠」の両側にある北近江「高島 熊野本」と若狭「上中 熊川宿 & 脇袋 」
【完】
. 大陸・朝鮮半島の鉄をもとめて続く若狭・北近江の「和鉄の道」を訪ねる top page . 1. 北近江「高島 熊野本」
安曇川左岸 饗庭野丘陵 「鉄の加工工房があったという弥生の熊野本集落遺跡2. 若狭「上中 熊川宿 & 脇袋 」
５世紀 大和と結ぶこの地を治める王の墓群「脇袋古墳群」若狭ではじめて築かれたた前方後方墳・前方後円墳群参 考
1.滋賀県文化財学習シート「熊野本遺跡群」
滋賀県文化財学習シート「熊野本遺跡群
2.朝日新聞 2001.10.10. 日本の原像
「東海・近江に多い初期の前方後方墳が示す大和王権の対抗軸から中枢へ」.
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0810wksa02d.htm 2008.10.1. by Mutsu Nakanishi
